Nnywellness.com

383 stroker Timing spesifikasjoner


383 stroker Timing spesifikasjoner

Chevy 383 Stroker er et høyytelses hybrid V8 kraftverk. Begrepet "hybrid" når denne motoren må ikke forveksles med drivstoffeffektive hybridbiler. Denne liten-blokk Chevy motoren er en hybrid mellom en 350-kubikk-tommers motorblokken og en Chevy 400-kubikk-tommers sveiv akslingen. Resulterende motoren produserer store-blokk hestekrefter mens små-blokk effektivitet. Det er godt egnet for trekke tunge belastninger, slår en stor SUV eller skriker ned lokale dra stripen.

Motor modifikasjoner

Den 383 kamaksel finstemt kontrollere ventiler som styrer mengden drivstoff inn hver sylinder, for høy ytelse. Høyere cam prosenter betyr en større port, som tillater mer drivstoff brenne per sylinder avfyring sekvensen. Som et resultat av 383 Stroker kan produsere mellom 330 og 600 hestekrefter. Høyere antallet av drivstoff-luft blanding brukes av dette motor påvirke tidsberegningen spesifikasjonene. Fordi denne maskinen kan være utstyrt med mange alternativer for høy ytelse, må timing spesifikasjonene være innstilt personlige motoren.

Stempler og komprimering prosenter

Større veivakselen også gir høyere komprimering prosenter og et stempel som komprimerer gass-luft væsker raskere. En typisk Stroker motor har en 9.2-til-1-komprimering. Når drivstoff-luft løsningen er antennes under høyere komprimering forhold, utgivelser den resulterende eksplosjonen høyere energinivå på en større effektivitet enn en mer konservativt vurdert motor. Tenning timing kontroller nøyaktig når tennpluggen sylinder branner i kvartal opprette maksimal ytelse fra hver avfyring sekvensen.

Første Timing innstillinger

383 Stroker motorens timing spesifikasjonen er 8 grader før toppen dead center (BTDC). Dette betyr at Distributør hetten sender en melding til sylinderens tennpluggen brann når veivakselen er 8° før han nådde toppen døde sentrum, som er den maksimum komprimeringen i hver enkelt sylinder. Distributør hetten starter tennpluggen skyte før toppen døde midt fordi fremdriften i veivakselen og forsinkelsen er forårsaket av motstand i tennpluggen ledningene tillater stempelet å reise til toppen dødpunktsposisjon før tennpluggen faktisk branner.

Fininnstille motoren Timing

På grunn av det høye antallet tilgjengelige alternativer på 383 Stroker skal motorens timing finjustert med en bil-diagnostiske maskin. Optimal ytelse oppnås når siste timingen er tilpasset et sted mellom 4° BTDC og 8° BTDC. Faktorer som påvirker motoren siste innstillingen inkluderer motoren forgasser system, stempelet og ventilen endringer og en alder av motoren.