Nnywellness.com

B18 Engine spesifikasjoner


B18 Engine spesifikasjoner

Honda brukt B18 motoren fra 1990 til 2001 i Civic Type R og Honda Del Sol. B18 motoren var foretrukket av import ytelsesentusiaster som den hadde så mange reservedeler tilgjengelig og så mye potensiale for strøm. Rett fra fabrikken, pakket B18 mye kraft i sine små blokk.

B18A1

B18A1 var i Honda-produserte biler fra 1990 gjennom 1993. Det var en dobbel Overhead Cam motor og ikke har Honda VTEC installert. Motoren hadde komprimering karakteren 9.2:1, hestekrefter karakteren 130 hk ved 6000 RPM og 121 fotpund eller dreiemoment på 5000 RPM. Sine total fortrengning var 1,834 kubikkcentimeter (CC). Hestekrefter økte til 140 6300 RPM i 1992, men dreiemoment forble den samme.

B18B1

B18B1 motoren ble plassert i Honda biler fra 1994 til 2000 og var DOHC, men var ikke utstyrt med VTEC. Den hadde en 9.2:1 komprimering, sette ned 142 hestekrefter 630 RPM og 127 fotpund av dreiemoment ved 5200 RPM. Det gjennomgikk en liten endring i 1996 når utslipp lover skjøvet alle kjøretøyer OBD 2 datamaskiner; Det var ingen øker skjønt.

B18C SiR-G

B18C SiR-G ble kun utgitt på japanske Integra SiR-Gs fra 1995 til 1997. Dette var den første generasjonen som Honda lagt VTEC DOHC B18 linjen. Denne motoren bar komprimering karakteren 10.6:1, 178 hestekrefter på 7,600 RPM og 129 fotpund dreiemoment på 6200 RPM.

B18C1

Denne 1797 motor var Honda produkter fra 1997 til 2001. Det hadde komprimering karakteren 10.6:1, hestekrefter karakteren 195 7800 RPM og dreiemoment karakteren 130 på 7,600 RPM. Denne motoren var også en DOHC VTEC-motor.

B18C3

Denne motoren var en DOHC 1797 CC produsert for Honda samfunnskunnskap fra 1996 til 2001. Denne motoren hadde en komprimering vurdering av 10.0:1, hestekrefter vurdering 170 på 7,600 RPM dreiemoment rating på 128 fotpund 6200 RPM og hadde Hondas VTEC.

B18C Spec R

Denne motoren var en 1797 CC DOHC VTEC som ble utgitt for japansk blir fra 1997 til 2001. Denne motoren hadde komprimering karakteren 11.0:1, hk vurdert 210 på 8,100 RPM og dreiemoment på 130 fotpund på 7,600 RPM.

B18C5

Denne 1797 motor ble den høyest rangerte B18 linjens har 195 hestekrefter 7800 RPM og 130 fotpund dreiemoment på 7,600 RPM med komprimering karakteren 10.6:1. Denne motoren var også en DOHC VTEC og ble brukt fra 1997 til 2001 i Type R Integra.