Nnywellness.com

Hvordan du bytter kontroll Arm fôringene på en 94 Beretta


Kontroll arm fôringene på din 1994 Chevy Beretta tillate kontroll armene pivot i kontroll arm mounts samtidig for en liten mengde gi i suspensjon å kompensere for side til side stress i suspensjon. Når disse foringer begynner å mislykkes eller tørke ut (de er laget av gummi og stål), kan du begynne å pip. Hvis de ikke er erstattet i tide, begynner gummi å sprekk og svekke, som kan forårsake mer skade.

Instruksjoner

• Parkere bilen på en plan overflate. Sett på parkeringsbremsen. Løsne det lug vanskelige problemer på hjulet som du arbeider. Plasser kontakten under rammen bare bak forhjulet, og heve bilen til forhjulet er klar bakken. Plasser jack stå bak jack, og lavere bilen oppå stativet. Fjerne forhjulet.

• Rette og fjerne cotter pin i castellated mutteren ved å trekke det ut med wire cutters. Fjerne mutteren med mot urviseren med en skiftenøkkel. Skyv pickle gaffelen mellom styringsgruppen knoke og kuleleddet. Slå hammer kraftig til bidétbatteri skiller fra styringsgruppen knoke.

• Plass kontakten under kontroll arm og suspensjon støtte medlem med kryssfiner på jack på en måte som støtter både suspensjon støtte og kontrollarmen.

• Ta ut boltene som fester suspensjon til rammen ved å vri dem mot klokken med ratchet og socket. Det er to på rammen under skottet, to i midten og to i front, nær støtfanger. Lavere kontakten, og fjerne suspensjon støtte og kontroll arm montering.

• Fjern kontroll arm montering bolter og muttere ved å holde bolter med en skiftenøkkel og snu nøtter klokken med ratchet og socket. Separate kontrollarmen fra suspensjon støtte.

• Installere verktøyet kontroll arm foring trykk trykk en av foringer ut ene eller den andre. Det er vanligvis enklere å presse foringen mot midten. På enkelte verktøy må du slå en gjenget Tapp klokken å trykke gamle foringen ut. På andre verktøy må du klemme kontrollarmen i en skruestikke og bruke en hammer til å tvinge foringen ut. Gjør dette på begge foringer. Les instruksjonene med verktøyet for å finne den riktige måten å montere verktøyet for foring fjerning.

• Fjern og snu verktøyet foring. Trykk ny foringer i kontroll arm pivot poeng. Les instruksjonene som fulgte med verktøyet brukes for mer detaljerte instruksjoner.

• Sett inn kontrollarmen i åpningene i suspensjon støtte, og sett festebolter gjennom hullene. Tre nøtter på bolter, å dreie for hånd. Plasser suspensjon støtte og kontroll arm montering på jack, og skyv den på plass. Sett montering bolter foran, og trekk dem fast, snu dem med klokken. Senke jack og installere midt montering bolter, igjen å dreie.

• Lavere og fjerne plugg. Løft enden av kontroll arm, og veilede ballen felles stud i styringsgruppen knoke. Installere castellated mutteren med urviseren. Dreiemoment denne nøtt å 41 til 50 fotpund. En stift nye hullene i stud og mutter. Hvis hullene ikke linje, skru mutteren før de gjør. Bøy cotter pin over stud å sikre det på plass.

• Installere rattet, å dreie det lug vanskelige problemer på stenderne. Heve bilen utenfor jack står og lavere den. Fjerne plugg. Dreiemoment det lug vanskelige problemer til 100 fotpund med en momentnøkkel.

• Dreiemoment center suspensjon støtte bolt(s) til 66 fotpund. Dreiemoment forstillingen støtte bolt(s) til 65 fotpund. Dreiemoment bakhjulsoppheng støtte bolt(s) til 65 fotpund. Dreiemoment bolter i angitt rekkefølge.

• Dreiemoment kontrollarmen til suspensjon støtte muttere og bolter til 44 fotpund og deretter slå den 60 grader lenger.

Tips og advarsler

  • Har bilen profesjonelt justert etter erstatter kontroll arm foringer.
  • Noen modeller av Beretta må du fjerne en stabilisator bar montere før kontrollarmen. Skru boltene klokken med ratchet og socket å fjerne dem.
  • Utføre denne reparasjon jobb på en plan overflate bare.
  • Bruk vernebriller.