Nnywellness.com

Forskjeller mellom Toyota R20 og R22


Forskjeller mellom Toyota R20 og R22

R20 og R22, noen ganger kjent som 20R og 22R, var motorer produsert og brukes av Toyota. R20 var den første generasjonen R22 modellen erstattet R20. R22 ble også tilbudt som 22RE, som var en innsprøytning versjon med noen modifikasjoner. R20 og R22 ble brukt i Toyota biler, SUVer, lastebiler og kommersielle lastebiler fra 1975 til 1995.

Spesifikasjonen forskjeller

Begge motorer brukte en én overliggende kamaksel design og var kjededrevet. Motorene hadde fire sylindere med to ventiler per sylinder, totalt åtte ventiler. Imidlertid en større bar og komprimering, R22 oppnådd en høyere forskyvning og derfor hadde mer makt. Bar på 20R var 3,48 inches mens bar på 22R var 3.62 inches; begge motorer hatt en 3,5 tommer. Dette førte til økt kompresjonsforhold på 22R. 20R hadde en komprimering av 8.4:1 mens 22R hadde en komprimering av 9:1. Totalt stempel forskyvning på 20R ble 2,189 kubikk centimeter på 22R det 2,367 cc. Hestekrefter på 20R var opprinnelig 96, men i 1979 endret til 90 på 4800 rpm og dreiemoment var 122 fotpund på 2400 rpm. 22R hadde 96 hestekrefter ved 4800 rpm og 129 fotpund dreiemoment på 2800 rpm. 22RE delte disse verdiene av 22R, men 22RE hadde hestekrefter på 105 og dreiemoment på 137.

Design forskjeller

Den 20R og 22R hadde en annen leder i motoren og 20R hadde åpne forbrenningskammer vs 22R's virvel-inducing kammer design for renere utslipp. Interessant, hadde leder av 20R en bedre gjennomstrømning sammenlignet med nyere 22R og 22RE modeller. En annen forskjell var i inntak portene. 20R hadde runde inntak porter mens 22R hadde rektangulært inntak porter. Senere 22RE modeller med en kortere dekk høyde hadde nøkkelhullet-formet eksos porter. I 1985, ble 22RE endret med en større og gjør pre- og post-1985 22RE blokk og hodet inkompatible. Fra 1982 til 1984 hadde Celica GTS en 22RE motor med en 22R hode.

Modeller og år forskjeller

R20 ble brukt fra 1975 til 1980 i Toyota Celica, Corona og lastebiler. 22R ble brukt fra 1981 til 1983 i Celica og Toyota pickup lastebil modeller. Innsprøytning 22RE var i bruk fra 1983 til 1986 i de Celica og Toyota pickup-biler. Den turboladede 22RTE var i bruk fra 1985 til 1988 i 4Runners og lastebiler; den hadde samme kort blokk og høye hodet design av nyere 22RE modeller.