Nnywellness.com

2010 CTS V vs 2011 CTS V


2010 CTS V vs 2011 CTS V

Tilbake i 2005 inn Cadillac lavt volum, luksus ytelse markedet for første gang nådde i General Motors deler bin, sourcing en 400 hestekrefter støtstangsmotorer V-8 fra den Corvette Z06 og klemme det i deres mellomstore CTS sedan. Det resulterende kjøretøyet-kalt CTS-V, kjennetegnet alle luksus forutsetning for Cadillac merket med ytelse mot liker av BMW M-serien, Audi S-serien og Mercedes-Benz AMG biler.

For det andre generasjon CTS-V, som debuterte i 2009, kastet Cadillac i over 150 flere hestekrefter, forbedret hjuloppheng tuning og kraftigere bremser. Ytelse ble så økt, faktisk, at 2009 CTS-V satt verden posten rundetider-om en kort holdt – 7:59:32 på den berømte Nurburgring Nordschleife, den raskeste tiden noensinne for en produksjon sedan. For 2010, var bare mindre Interiør oppgraderinger innsett over modellåret. I 2011 utvides CTS-V linjen med tillegg av varianter av Coupe og Idrett Wagon.

Drivverk og ytelse

Cadillac igjen nådde ut til Chevrolet andregenerasjons CTS-v, denne gangen sourcing 6,2-liters LSA overhead-ventil V-8 basert på en funnet i super høy ytelse Corvette ZR1. Motoren kom sammen med en Eaton Twin-virvlene-serien supercharger som hjalp det produsere en topp 556 hestekrefter ved 6100 rpm og 551 fotpund dreiemoment på 3800 rpm. En Tremec TR6060 seks-speed manuell eller en Hydramatic 6L 90 sekstrinns automatgir kanalisert motorens krefter til Caddys bakhjulene via en høy ytelse bakaksel med en begrenset-slip differensial. (refs 1 og 2)

Motor Trend testing sprinted 2010 CTS-V fra 0-60 mph på 4,1 sekunder. Kvart mile dashbordet nødvendig 12,4 sekunder med en felle hastighet 117.9 mph. I bremsing tester, kom CTS-V til en stans 60 mph på 106 fot. Cadillac også holdt en gjennomsnittlig lateral akselerasjon på 0,95 g på skidpad. According til EPA, både i 2010 og 2011 Cadillac CTS-V levert 12 mpg i byen og 18 mpg på motorveien med automatisk girkasse. Med manuell forbedret drivstofføkonomi 14 byen mpg og 19 highway mpg.

Chassis og hjuloppheng

Unitized stål kroppen av Cadillac CTS-V inneholdt en fire hjul, uavhengig hjuloppheng med ulik lengde kontroll armer på alle fire hjørner, og stabilisator barer, både foran og bak. Andregenerasjons CTS-V kjennetegnet Cadillacs magnetiske Ride kontrollsystem, som utnyttet elektroniske sensorer for å lese veien og justere suspensjon tilsvarende. Oppbremsing plikter ble overlatt til Brembo ventilerte skiver rundt. 15-tommers foran platene var festet av seks-stempel calipers, mens 14,7-tommers bakre enhetene fikk fire-stempel calipers. Både den 19-av 9-tommers foran og 19-av 9.5-tommers bak smidde aluminium hjul kom innpakket i Michelin Pilot Sport PS2 høyytelses dekk.

Dimensjoner

Andregenerasjons CTS-V sedan målte 191.6 inches lang, sine 72.5 inches bredt og 58.0 inches høy. Sammenligning målt en 2010 Mercedes-Benz E63 AMG 1 tomme lenger, 3,4 inches større og 1.2 inches lavere. Cadillac's 113.4-tommers hjul base strukket 0,2 inches lenger enn Mercedes-Benz. Som for innvendig plass likte CTS-V foran passasjerer 38.8 inches av takhøyde og 42,4 inches av benplass. Bak passasjerer fikk 37,2 inches av takhøyde og 35.9 inches av benplass. Trunk plass maxed ut ved 13.6 kubikkfot. Med manuell girkasse tippet CTS-V sedan skalaer 4,222 pounds. Automatisk overføring lagt 33 pounds til egenvekt.

Coupé og Idrett Wagon variasjoner

Han begynte besetningen i 2011, målte Cadillac CTS-V Coupe 3,1 inches kortere enn sedan, men det delte sin 113.4-tommers akselavstand. Med det samme drivverket som sedan på plass, coupe fullført 0 til 60 mph sprint på 4,0 sekunder og flyttet gjennom kvartalet mil i 12.3 sekunder på 117.7 mph. oppbremsing fra 60 til 0 mph kreves 108 føtter og gjennomsnittlig lateral akselerasjon målt 0.93 g. CTS-V åpning-også ankommer i 2011-hadde akselavstand på samme som nevnte modellene, men det ligger 58 kubikkfot lasterom takket være det kombi kroppen stil. Vekt 110 pounds tyngre enn CTS-V Coupe og åpning kunne nå 60 mph i 4,2 sekunder kan traversere kvart mile 12,5 sekunder på 114.4 mph. stoppe fra 60 mph fant sted i 107 føtter, og lateral akselerasjon gjennomsnitt 0.91 g.

Forbruker Data

I 2010 tilbys Cadillac CTS-V med en base pris på $60,720, også billigere enn konkurrentene målrettet i Audi S6, $76,100; BMW M5, $85,700 og Mercedes-Benz E63 AMG, $85,750. I 2011 så Cadillac CTS-V en pris øke til $62,360. I 2013 verdsatt Kelley Blue Book 2010 og 2011 Cadillac CTS-V's $44,730 og $47,700, henholdsvis. Som for kvalitet tildelt JD Power 2010 CTS-V sedan en 4-ut-av-5 rangering for generelle pålitelighet. I 2011 fikk sedan en 3-ut-av-5 vurdering for ytelsen og design og en 4-ut-av-5 vurdering for forutsagt pålitelighet.