Nnywellness.com

Spesifikasjonene for en 1953 Ford Panel lastebil


1953 Ford Panel lastebil var i utgangspunktet en Ford F100 modell lastebil med ekstra paneler lukking av førerhuset. I 1953 feiret Ford sitt 50-årsjubileum, introdusere nye stiler til kjøretøyet modeller. I tillegg var 1953 det siste året alle Ford lastebiler var utstyrt med et Flathead V8-motor. Det var imidlertid alternativet tilgjengelig for en overhead-ventil, 215 CID sekssylindret motor som hadde bare litt mindre hestekrefter enn Flathead, på 101 HP.

1953 Ford Panel lastebil spesielle funksjoner

1953 modellen kom med en mer romslig førerhus enn sine forgjengere. Dette inkluderte en bredere baksete som var utstyrt med en oppgradert møbeltrekk fra tidligere lastebil modeller. I tillegg ble instrumentet klyngen laget til en enhet å gi enkelhet for driveren. Med én enkelt enhet holder alle instrumentering, kan driveren ha større tilgang bak rattet. Videre var frontruten re-konstruert, produsere en større, buede skjerme det skråstilt tilbake til cab, som økt synlighet for drivere. Til slutt, i 1953, muligheten for å automatisk girkasse ble tilbudt.

Engine spesifikasjoner

I 1953 var hver Ford lastebil utstyrt med en flathodet motor. Dette var en kraftig motor med V-8-blokk med en bar ved slag av 3.1875 inches av 3.750 inches. Stempel forskyvning var 239 kubikk inches, med en komprimering av 7.20, en maksimal brems hestekrefter på 110 3800 RPM og maksimalt dreiemoment 196 pund-fot på 2000 rpm. Det normale oljetrykket var 57 pounds. Det ildgivning ordren var fra foran til bak på 1-5-4-8-6-3-7-2. Tenningstiming var groove på skivene, med motor tomgangen for manuell girkasse å være 475 rpm. Komprimering press og Spy hastigheten var 125 minutter. For ventiler var den drift avstanden 0.014 inches kaldt på luftinntaket ventilen og 0.018 kaldt på eksos. Ventilen sete vinkelen var på 45 grader.

Andre spesifikasjoner

Rammen av 1953 Ford Panel lastebil var en Roadster Shop Stage III F-100, med ventilerte skivebremser. Styringsaggregater boksen var en makt rack og pinion. Dekkene var BFGoodrich G-Force TA, 295/40/22. Kabinettet var fullstendig tilpasset med en akselavstand strukket fire inches, hevet kryss medlemmer og en C-hakk system. Bakhjulsopphenget var en egendefinert triangulated fireleddet system med en Heidt Super Ride IFS forstillingen. Forhjulene brukes en Billet spesialiteter Rail størrelse 20 X 8. Bakhjulene brukte det samme, men på en størrelse på 22 X 10.