Nnywellness.com

Chevy 350 liten blokk spesifikasjoner


Chevy 350 liten blokk spesifikasjoner

350 liten blokk motoren tilhører Chevrolet serie liten blokk V8-motorer som ble først bygget i 1955. Den produsert 180 hestekrefter, og ble introdusert i Corvette. Det ble også kalt musen på grunn av sin kompakte design, sportslige kort motor skjørt, tynnvegget kastet og en enkel valvetrain. På grunn av sin popularitet, andre bil selskaper som Pontiac, Oldsmobile, Ford og Chrysler begynte å designe sine egne kompakt V8-motorer for høy ytelse.

Utviklingen av 350 liten blokk motoren

Med kompakt motor konkurransen underveis, Chevrolet redesignet liten blokk motoren og gradvis økt forskyvninger og andre varianter i ytelse og ombyttbarhet. 350 ble utgitt som 350/290, 350 høy Output (HO) Turn-Key, 350 HO Deluxe, 350 HO Base, 350ZZ4 Turn-Key, 350 ZZ4 Base, 350 ZZ4 delvis og Ram Jet 350. Disse varianter dele de samme grunnleggende funksjonene som bar og strek 4 av 3.48 inches, en støpejern blokk med fire-bolt viktigste caps, pulverisert metall stål kobler stenger, og 1,94 inntak/1,50 eksos ventilstørrelse.

350/290 hk liten blokk motor

350/290 HP utnyttet en nodulær jern Veivaksel, støpt aluminium stempler og hydraulisk flat tappet kamaksel. Disse trekkene kan også finnes på nøkkelferdige HO, HO Deluxe og HO Base. Det var imidlertid bare varianten som hadde en kamaksel løft av 0.450 inntak/0.460 eksos, jern topplokk med 76cc kammer og en komprimering av 8.5 til 1. Det var også den eneste varianten med 87 oktan som anbefalte drivstoff. Det genererte maksimalt 5,100 omdreininger per minutt (rpm).

350 HO Turn-Key / 350 HO Deluxe / 350 HO Base

Den nøkkelferdige HO, HO Deluxe og HO Base varianter var lik 350/290 deres Veivaksel, stempler og kamaksel. Men delte disse variantene også unike egenskaper forskjellig fra de andre, for eksempel kamaksel heis 0.435 inntak/0.460 eksos og Vortec jern topplokk med 64cc kamre. Deres komprimeringsforhold var 9.1 til 1, og utnytter en støpejern lang-stil vannpumpe. Anbefalte drivstoff var 92 oktan, og genererte maksimalt 5500 rpm.

350 ZZ4 Turn-Key / 350 ZZ4 Base / 350 ZZ4 delvis

ZZ4 serien skilte seg fra de andre variantene med en smidd stål Veivaksel, høy-silisium aluminium stempler med flyttede pins, stål hydraulisk roller kamaksel, 0.474 inntak/0.510 eksos kamaksel heis og aluminium topplokk med 58cc kamre. Komprimeringsforholdet var 10 til 1, og motoren brukes 92 oktan drivstoff. Det genereres maksimalt 5800 rpm og var designet for gaten kjøretøy og off-road kjøretøyer før 1977.

RAM Jet 350

Ram Jet 350 er den nyeste varianten tilgjengelig. Den har den nyeste MEFI 4-kontrolleren for all-around drivability og Ram Jet induksjon systemet. I motsetning til de gamle variantene har Ram Jet en støpejern Veivaksel, hypereutectic aluminium stempler, en hydraulisk roller kamaksel, 0.431 inntak/0.451 eksos kamaksel heis og Vortec jern topplokk med 64cc kamre. Komprimeringsforholdet er 9.4 1, og den kan generere maksimalt 5500 rpm. Lik ZZ4 serien, anbefalte drivstoff er 92 oktan. Biler designet i 1976 eller tidligere kan utstyres med Ram jetmotoren, gi dem en elektronisk injeksjon system og ledningsnett, så lenge de er utstyrt med en forgasser.