En fan clutch er samlingen at motoren kjøling fan rides på, og som forteller viften ved å slå av og på. En sentral kjernen, som låser og låser basert på temperatur, kan viften å spinne med motor veivakselen eller friløp på egen hånd. En dårlig fan clutch kan la deg uten en operativ fan, som igjen hindrer riktig mengde luft å krysse din radiator core. Uten nok luft over radiator kjernen overopphetes motoren i løpet av minutter. Hvis du bestemmer din fan clutch er feil, kan du erstatte den umiddelbart.

Instruksjoner

• Oppføre din vernebriller og klatre under bilen med lommelykten. Ser opp på undersiden av viften clutch og kontrollere eventuelle lekkasjer fra clutch selv. Klatre tilbake når du er ferdig.

• Øke panseret, med motoren av og kalde. Nå i og spinne fan blad for hånd. Hvis den fortsetter å snurre fritt for mer enn fem viser ingen tegn til dra, har du en dårlig fan clutch.

• Start motoren og se på viften. Viften skal fortsatt eller knapt roterende inntil motoren varmer opp. Når viften begynner å slå turtall, gå til trinn 4.

• Skyv stykke papp ned i snurrende fan, pass på at du aldri få hånden eller noen del av kroppen eller klær langt nær viftebladene. Det er best å gjøre dette fra fronten av bilen, i stedet for siden, slik at alle deler av papp slått løs ikke vil fly opp på deg.

• Se viften for å se hvordan den reagerer på forstyrrelser fra papp. Hvis viften begynner å avta, eller kommer til å stoppe helt, din fan clutch er dårlig og bør byttes. Hvis ikke, din fan clutch fungerer som du har sett fan sykle på og av under inspeksjonen.

Tips og advarsler

• Hvis din fan aldri stopper snu, bør du erstatte fan clutch.