Nnywellness.com

Feilsøke en forakselen overføring


Feilsøke en forakselen overføring

Forakselen overføring har ansvaret for overføring av motorens krefter gjennom et system av tannhjul til foran stasjonen hjulene. Også kalt trans-aksel, består denne komponenten av indre overføring boliger og tannhjul og CV (konstant hastighet felles), som har blitt kalt "utover" overføring stasjonen. Begge enheter fungerer som en og er utsatt for ulike problemer. Kjøretøyet eiere burde være oppmerksom på bestemte symptomer som trans-aksel kan videresende før problemet blir altfor alvorlig, fører til en trans-aksel som ikke flytte eller flytte bilen hele.

Instruksjoner

• Sett bilen i parken eller nøytral med nødbremsen satt. Øke panseret. Med motoren i gang, kan du kontrollere trans-aksel peilepinnen nivået. Overføring væske nivå bør være på topp mark. Flytende betingelsen vises en ren, gjennomsiktig rød, uten brent lukt eller misfarging. Svart eller brun væske angir forurensninger og betyr at du bør endre væsken og filteret. Et lite væske i pumpen kan forårsake overdreven glidning i girene under akselerasjon eller når skiftende.

• Ta bilen for en stasjon og lytte nøye til noen lyder som kommer fra fronten i hjulene eller i hjulene på siden overføring. Bruke penn og papir til å registrere noen uvanlige lyder. Noter av vibrasjoner eller grøsse du føler mens engasjerende overføring, eller under akselerasjon eller nedbremsing.

• Føle for overdreven vibrasjon. Vibrasjon vil peke i indre eller ytre lagrene av CV. En bøyd trans-aksel drivaksel medfører også en konstant vibrasjoner, som krever en erstatning av akselen.

• Lytt etter clunking støy når skiftende overføring i stasjonen posisjon. Dette vil være et problem med overdreven slakk i CV felles eller den trans-aksel indre tannhjul. Clunking under akselerasjon vil peke til den indre tannhjul av trans-akselen selv. Indre tannhjul som viser overdreven spille i trans-aksel må erstattes.

• Lytt til en hylende eller "growling" støy til alle tider mens du kjører. Dette vil peke til slitt hjulet lagrene i CV felles, som inkluderer stasjonen hjulet seksjonen nær aksel huben. Dette krever erstatning av indre og ytre hjulet lagrene.

• Føler for en shimmy eller grøsser ved lave hastigheter. Dette kan peke til en feil strammet (torqued) aksel hjul mutter, som lar overdreven leke i lagrene og lar hjulet vingle. Løsne akselmutteren og re dreiemoment det spesifikasjoner.

• Finn problemet hjulet når du er ferdig prøvekjøring. Sett bilen i parken eller nøytral med nødbremsen satt. Løft fronten av kjøretøyet og plassere en jack står under rammen i nærheten hjulet. Kontroller CV felles smøring støvel (det store gummi klokkeformet objektet) og sikre at den har ingen sprekker i gummi, som store slangen klemme fortsatt tett og intakt og at støvelen ikke har deflatert. Uriktig smøring på støvelen vil forårsake unødvendig slitasje på CV felles, og må skiftes av CV.

• Fjerne hjulet fra mistenker (bråkete) siden fronten med dekk jern. Se nøye på akselmutteren. Kontroller at det sitter flush (fast) mot aksel huben. Trekke hjulet frem og tilbake (mot deg) og noter eventuelle overskytende spille i hjulet. Overflødig spille vil peke til en feil torqued hjulet peiling mutter eller mangel på fett smøring. På hjulet holdning bør være smurt og re torqued, eller erstattet hvis slitt.

Tips og advarsler

  • Ikke forsøk å kjøre en bil som har en frossen overføring. Stress kan føre til andre stasjonen komponenter å bryte. Har bilen tauet.