Nnywellness.com

2008 viper SRT-10 vs 2008 Chevy Corvette Z06


2008 viper SRT-10 vs 2008 Chevy Corvette Z06

I mange år hadde Corvette noen bekymringer når det gjaldt konkurranse fra hjemlandet, og de fleste av konkurrentene utenlandske var så vanvittig priset at det kunne ikke sammenliknes dem. Det fortsatte til Dodge tok en sprekk på Corvette i 1992 med sine 400 hestekrefter, V-10-drevet Viper, som oppdiktet Corvette av 100 hestekrefter. I 2008 tilbake The Viper SRT-10 fra en 1-års pause for å ta på den mektige Corvette Z06 for amerikansk sportsbil overlegenhet.

Eksteriør

Viper SRT-10 og Corvette Z06 var begge stunners fra utsiden, men de var svært forskjellige. Z06, som alle 2008 Corvette, kjennetegnet en mer klassisk spesialkonstruerer som harkened tilbake til sports biler fra fjoråret. På flipside så Viper SRT-10 langt mer eksotiske med dens lang og velskapt hette med vinklet åpninger og korte, men fett baksiden.

I form av dimensjoner var to amerikanske sports biler svært lik. Viper målt 175.7 inches lang, 75.2 inches bredt og 48.6 inches høy, og det Red på en 98,8-tommers akselavstand. Den Corvette Z06 kom litt større 175.6 inches lang, 75.9 inches bredt og 49 inches høy, og det Red på en 105.7-tommers akselavstand. Til tross for større dimensjoner og klassiske styling, Z06 var faktisk en mer effektiv design, som kroppen produsert mindre luftmotstand - 0.34 Cd for det ' Vette versus 0.40 Cd for Viper- og det veide bare 3,162 pounds versus Viper's 3,445-kilos vekt.

Viper og Z06 var tilsvarende utstyrt. Corvette kom med 19-av-12-tommers hjul bak innpakket i P325/30/ZR19 høyytelses dekk, og 18-av-9.5-tommers foran felger 275/35ZR18 dekk, en hekkspoiler, xenon HID-lykter og kjørelys. Viper kom med alle de samme funksjonene, men dens felger bak var 1 tomme større med 345/30ZR19 dekk, og foran felger var 1/2 tommers bredere med 275/35ZR18 dekk.

Interiør

På innsiden hadde to biler lignende ser ut og målinger. Corvette hadde 38 inches av takhøyde, 43 inches av benplass, 55 inches av plass og 54 inches av hip. Viper hadde 36,5 inches av takhøyde, 42,4 inches av benplass og 54.1 inches av plass.

Interiør fasiliteter mellom Corvette Z06 og Viper SRT-10 var også svært like. Den Corvette Z06 kjennetegnet skinnstoler, en seks-veis power førersetet, elektriske Vinduer, dørlåser og speil, cruise-kontroll, to-sone klimaanlegg, en syv-høyttaler er-FM-CD-MP3-satellitt Bose lydanlegg og Bluetooth-tilkobling. Viper kom med Lær og semsket skinn seter, elektriske Vinduer, speil og dørlåser, justerbar pedaler, aircondition og en syv-høyttaler er-FM-CD-MP3 audio-system med 310 watt.

Drivverket

2008 Z06 kom standard med en 7.0-liters V8-motor, som leverte 505 hestekrefter ved 6300 rpm og 470 fotpund dreiemoment på 4800 rpm. På innsiden brukte denne 7.0-liters motor racing teknologi for å holde sin kraft og pålitelighet på topp nivå. Denne teknologien inkludert 11-til-1-komprimering, en tørr sump systemet, smidd stål Veivaksel og peiling caps, Titan Koblingsstenger, flat-top aluminium stempler, rase-inspirert topplokk, natrium-fylt eksos ventiler, frittflytende luft inntak og væskepresset (hul) eksos manifolder. Denne kraftige V8-motor koblet til en standard seks-speed manuell overføring som leveres strøm til bakhjulene via en begrenset-slip differensial.

Viper kom med en større-forskyvning 8,4-liters V-10 motor som produserte 600 hk ved 6100 rpm og 560 fotpund dreiemoment på 5000 rpm. Viper's V-10 motor inneholdt mange high-end teknologi i sin egen rett, inkludert en aluminium sperre, cross-boltet peiling caps, CNC-maskinert topplokk, variable ventiltider, lav-begrensning inntak manifold og frittflytende overskrifter. Motor koblet til en Tremec T56 sekstrinns manuell girkasse som brukes en twin-disc clutch og leveres strøm til hjulene via en begrenset-slip differensial.

Fjæring og bremser

Den Corvette Z06 inneholdt en kort-arm uavhengig fjæring system med aluminium øvre og nedre kontroll armer og stabilisator barer på foran og bak. På Avansert suspensjon kjennetegnet den Corvette Z06 klissete Goodyear-dekk for å holde det festet til veien. Z06 også omtalt en fire hjul skivebrems-system som brukte cross-boret og ventilerte rotorer på foran og bak, måler 14 inches og 13,4 inches i diameter, henholdsvis.

Viper kjennetegnet en lignende ulik lengde uavhengig fjæring system med aluminium kontroll armer som Corvette, men kjennetegnet bredere Michelin dekk som sin kontakt til fortauet. Viper kjennetegnet en Brembo bremsesystem med 14-tommers ventilerte og cross-boret rotorer rundt.

On-spore resultater

Knaser tall kan bare bli så langt som å sette Z06 og Viper hode til hode på banen er den eneste måten å se som er bedre sportsbil. Chevy hevdet 3.7-andre 0-60 mph tid og 11,7-andre på 125 mph kvart mile tid for 2008 Corvette Z06. I tillegg hevdet det at sin mektige sportsbil kan treffe en toppfart på 198 mph, produsert 1.04g på skid puten og stopp fra 60 mph til 0 i bare 113 fot. På toppen av alt dette var Z06 også relativt drivstoffeffektive, som EPA rangerte den på 15 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

Når Dodge debuterte på 2008 Viper, slipper det ikke offisielle resultatstatistikk. I stedet ut Dodge bare anslag på under fire sekunder å 60 mph, en 0-til-100-til-0 mph tid på under 12 sekunder og 60-til-0 mph avstand på under 100 fot. Uavhengige tester nettoført Viper 3.7-andre kjøre til 60 mph, en 11,8-andre kvart mile sprint på 124.4 sekunder, en 60-til-0 mph avstand på 102 fot - tre av fire - og 0,99 g vurdering på skid puten. EPA vurdert Viper på bare 13 mpg i byen og 22 mpg på motorveien.