Nnywellness.com

Bilen bremser forklart


Bilen bremser forklart

Når du trykker gasspedalen bil, skjer flere ting. Kraft av foten på pedalen multipliseres og konvertert til press; trykket overføres gjennom systemet og friksjon konverterer kinetisk energi til varme. Deretter bilen bremser eller stopper avhengig av styrken du bruker. En kompleks hendelsessekvens leder opp til dette.

Pedalen bremseeffekt

Gasspedalen er en enkel klasse 2 lever knyttet til master sylinder stempelet av en stang. Som kraft til gasspedalen, multipliseres det gjennom innflytelse. For eksempel har gasspedalen på en 95 Mustang en andel på 3 til 1. Kraften er multiplisert med 3, dvs, en styrke på 100 psi blir 300 psi på master sylinder.

Master sylinder

Master sylinder konverterer kraften i systemtrykket. Stangen pedal forsamlingen vedlegges master sylinder, flytter master sylinder stempelet nedover bar av master sylinder. Det viktigste å huske her er Pascals lov. Den sier at væsker er nesten ikke-Komprimerbar, og noen kraften til et lukket hydrauliske system vil bli følt like og kjapt gjennom hele systemet. Så, bremsevæske tvunget, under press, ned bar av master sylinder av bevegelige stempelet inn i resten av systemet.

Kombinasjon ventil funksjon

Kombinasjon ventilen er neste del av systemet, og det tillater oss å kontrollere hvor mye trykket brukes hvert hjul, og når den brukes. Uten kombinasjon ventilen må bilen være utformet med lik vekt og identiske brems forsamlinger, på alle fire hjul.

Kombinasjon ventilen består av tre deler. Først er trykket differensial bytte delen som slår på en brems varsellys når del av systemet mislykkes. Så lenge væsketrykk er lik i begge sider av systemet, kontakten er sentrert i bryteren og lyser ikke. Hvis én side av systemet har trykket tap, vil høyere trykk på den andre siden av systemet presse kontakten og gi grunnlag for at lyset skal være tent. Alle kombinasjonen ventiler har denne funksjonen.

Den andre delen er proportioning ventilen. Denne delen senker hydraulisk trykk til bakre bremser, forbedre brems partiskhet og kontroll under kraftig oppbremsing. Mens noen proportioning ventilene er funnet i kombinasjon ventilen kan det også bli funnet i uttaket av master sylinder eller bakhjulsopphenget i stedet.

Den siste delen kombinasjon ventilen kan inneholde er måling ventilen. Ventilen har av press fra bremsene til bakre trommelen brems sko overvinne tilbake våren spenning og få kontakt med trommelen. Dette hindrer front brems Låseanordningen under lett pedal program under glatt kjøreforhold.

Kombinasjon ventilen kan inneholde alle eller noen av disse deler, avhengig av brems system tegning.

Calipers og hjulet Cfylinders

Calipers hjulet sylindere er hydraulisk ut deler av bremsesystemet og multiplisere presset mens søknad kraft til pads og sko.

Som trykket fra kraft brems pedal programmet inn låsen åpner og lukker møter det opp med den andre delen av Pascals lov. Utgang er direkte forhold med forholdet mellom inn stempelet diameteren til utgang stempelet diameter. For eksempel hvis diameteren på master sylinder stempelet er en tomme og diameteren på caliper stempelet er 2 inches og vi antar en input styrke på 100 psi, blir deretter utdataene 200 psi. Dette er hvor mye klem trykk pads har på rotoren.

Konklusjon

Kraft av putene clamping rotoren eller sko å trykke mot trommelen, kan nå konvertere den kinetiske energien av bevegelige kjøretøy til varmeenergi. Som den kinetiske energien er konvertert, mindre og mindre av det er tilgjengelige for konvertering, og bilen bremser og til slutt stopper.