Selv i lager er Nissan Skyline en formidabel maskin. Her tilbys klassiske japanske muskelbil ser, et avansert 4-wheel-drive system (i GTR trim) og rikelig med elektroniske dingser nødvendig å overvåke en rekke kjøretøy parametere. Skuddsikre RB serien motorer produserer som 280 hk rett fra fabrikken, selv om mange mottakere raskt anerkjent enorm ytelse potensial av Skyline plattformen. Entusiaster begynte å legge til grunnleggende ytelse oppgradere pakker, men noe modifisert bilen sin for konkurranse; klemme dobbel fabrikken nominell effekt på et internt lager motoren i prosessen. Fabrikken turbo systemet er utviklet for pålitelighet og lang levetid, som sådan, er det et flott sted å slippe løs enorme makt gevinster relativt billig og enkelt.

Instruksjoner

• Koble kontrolleren løft til vakuum linjen kommer av wastegate aktuatoren, på baksiden av turbolader. (koble siden det har et lite hull i barb)

• Fest den andre siden til boost kilde uttaket, atter via sugeslange.

• Zip-tie kontrolleren på plass. fra overdreven varmekilder som eksos manifold.

• Utføre en full throttle pass for å få en base linje lesing. Dette vil vise nøyaktig fabrikken løft trykk innstillingen. (vanligvis rundt 7 psi på lager Skyline)

• Justere innstillingen boost på kontrolleren ved langsomt å dreie på bryteren i ønsket retning.

• Gjør flere full gass går (tredje utstyret anbefales for nøyaktighet) for å finjustere innstillingen ønsket løft.

Tips og advarsler

• En luft-fuel gauge og banke sensor advarsel system anbefales å overvåke søkemotoren forhold når overstiger fabrikkinnstillinger.
• En boost pressure gevinst på 3-4 psi (pounds per kvadrattomme) er vanligvis trygt for lager drivstoff systemer.
• Bruk slangeklemmer (inkludert i de fleste kits) for å hindre vakuum linjer sklir av kontrolleren.
• Øke trykket utover fabrikken grenser kan potensielt skade motordeler, Fortsett med forsiktighet.
• Bruk alltid et spor eller et avstengt vei når utføre høy hastighet kjører.