Nnywellness.com

Historien om 1970 Chevy Nova stor blokk


1970 Chevrolet Nova Super Sport var sist av stor-blokk V-8 Novas. Chevrolet i 1971 forminsket Novas motoren til en liten blokk 350 V-8, i påvente av den føderale regjeringen nye utslipp kontroll restriksjoner og sikkerhetsstandarder; ennå tilbys Chevy fortsatt et par 402 kubikk tommer V-8s med forskjellige hestekrefter karakterer som holdt 1970 Nova en solid kandidat muskelbil kriger. Ca 175 av de produserte 1970 Novas var ytelsesforbedrede av Yenko Chevrolet, selv om disse bilene kjennetegnet 350 V-8 motoren alternativet.

Strøm

1970 Chevrolet Nova mistet den store-blokk Yenko 427 V-8 som utøvet 425 hestekrefter i 1971, men holdt 396. 396 var faktisk økt 402 kubikk tommer, men Chevy beholdt "396" moniker for markedsføringsformål. 396 eller 402 hvis du vil, kom i to versjoner: den L34 motoren utviklet 350 hk og 415 fot-dammer dreiemoment; L78 tilbys en imponerende 375 hestekrefter og 415 fotpund av dreiemoment. 396 fikk tapt i shuffle som Chevrolet fortsatte sin søken til å motorene. Det falt mellom enormt populære små-blokken 350 og mektig stor-blokk 454 V-8. Novas valgfritt L78 motoren drives opprinnelig Corvette, som Chevy innstilt for å levere 425 hestekrefter. Denne motoren, med en 375 hestekrefter rating hjalp Nova oppnå null til 60 mph på 5,9 sekunder og kvart mile i 14.5 sekunder, på 101 mph. Hot Rod magazine testet den L78 versjonen, som rammet den kvartal mil i 13.87 sekunder på 105 mph. 396 endte formelt produksjonstiden i 1969 Chevy viste det til en 402. Men Chevy brukt "396SS" emblemer på sine 1970 modeller – det var egentlig den samme motoren har samme kraft.

Funksjoner

1970 Nova SS var ikke mye forskjellig fra 1969 versjonen. Den inneholdt "396SS" emblemer på fendere. Også omtalt en blackout grille med en "SS"-merke. Chevy restaurerte taillamps slik at de blir større og plassert backup lyset i linsen. Super Sport fikk også en sport-avstemt fjæring, rød-stripete ytelse dekkene på 14-tommers felger og power-assistert skivebremser foran. Legge til L78-396 koster en ekstra $500 ($2,776 i 2010 dollar). Andre alternativer inkludert en tett-ratio firetrinns manuell girkasse, begrenset-slip differensial og tett-ratio servostyring. Powerglide eller Turbo Hydra-Matic automatiske sendinger var også tilgjengelig som ekstrautstyr.

Størrelse

Alle Novas kom med en 111-tommers akselavstand. Kroppen målte 189.4 inches i lengde og 73 inches i bredde. Foran trinnbredde var 59 inches, mens baksiden målte 58,9 inches. Curbside vekten var 3,170 pounds.

Produksjon

Chevrolet solgte 3,765 1970 Nova SS modeller med L78 396 motoren, 800 som var utstyrt med automatiske girkasser. Modell år 1970 Novas utstyrt med L34 396 motoren nummererte 1,802. I 1969-modellåret solgt Chevrolet 1,947 Novas med L78 motoren og 17,654 Novas med L34 396 motoren.