1992 Honda civic grunnmodellen kom med en 1,5 liters innebygd firesylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Enten du har sedan eller kombi kroppen stilen, er din Civic forhjulstrekk, som betyr makt overføres fra overføring til forhjulene ved konstant hastighet aksel sjakter. Din CV sjakter har to CV skjøter at akslene å levere avbruddsfri strømforsyning til forhjulene når snu og gå over støt. De vanligste tegn på en svikte er en særegen klikkelyd støy ved kurvekjøring ofte assosiert med den ytterste CV felles. Hele skaftet må erstattes når enten felles begynner å mislykkes, og gjøre til det, må du erstatte din girolje.

Instruksjoner

Fjerning

• Parkere bilen på en plan overflate og sett på parkeringsbremsen. Løsne det lug vanskelige problemer på hjulet skal betjenes med en lug skiftenøkkel. Løft foran bilen i luften med et gulv jack og stedet jack står under underramme skinnene. Senk bilen til den hviler sikkert på jack står.

• Plass en avløp panne under overføring. Lå under bilen og undersøke langt passasjeren side av overføringen. Finn overføring fyll pluggen som ligger like bak passasjer side aksel akselen og fjerne det socket og ratchet. Finne overføring bunnpluggen som er rett under aksel akselen mot bunnen av overføring, vil den ha en firkantet 3/8-tommers stasjonen hullet. Fjern bunnpluggen med en 3/8-tommers stasjon ratchet og la overføring væske avløp.

• Rengjør trådene i overføring bunnpluggen med en stålbørste og erstatte tetting vaskemaskinen med en ny. Installere bunnpluggen når væsken har fullt drenert, og stram tettsittende med en 3/8-tommers stasjon skralle. Fjerne avløp panne og lagre brukte væske på et sikkert sted før det kan behandles som spesialavfall.

• Fjerne det lug vanskelige problemer for siden av bilen tjenesten og deretter fjerne hjulet. Plasser meiselformet spiss i delen staket aksel mutter og aksel og velger den med hammer for å låse opp akselmutteren. Be en hjelper sitter i bilen og bruke bremsene. Fjern akselmutteren med 32 mm kontakt og breaker bar. Instruere hjelperen å forlate bilen.

• Bøye de ballen felles cotter pin leggene stredet og fjerne cotter pin med tang. Fjerne lavere ballen felles slottet mutteren socket og ratchet. Skille lavere bidétbatteri fra nedre kontroll arm av nysgjerrige mellom kontrollarmen og styring knoke med en snuse bar. Bruk ballen felles skilletegn til å skille kuleledd, dersom ballen felles stud er beslaglagt med kontroll armen.

• Fjerne to nøtter å sikre at foran spankulere samlingen i styringsgruppen knoke socket og ratchet; Bruk en fastnøkkel til å holde gjennom bolter stødig. Tapp spankulere gjennom bolter av spankulere flensene og styring knoke med hammer og meisel.

• Dra til hub og bremsen montering mot utsiden av kjøretøyet og trekk aksel skaftet av samlingen hub. Bruk en liten meisel og hammer trykke aksel skaftet av huben, hvis rier er beslaglagt sammen.

• Plass en snuse bar mellom innerste aksel stativ og ved overføring. Lirke aksel skaftet av overføring nok skille snapin ringen fra differensial siden girene. Trekk feil aksel skaftet av overføringen og fjerne den fra bilen.

• Kontroller akseltetning utgang for slitasje eller skade og erstatte med en ny sel, etter behov.

Installasjon

• Inspisere nye akselen for riktig lengde og spline telle i forhold til opprinnelige akselen. Kontrollere overføringen enden av nye akselen å sikre det er en ny vår klipp installert på slutten av akselen. Løft akselen akselen posisjon og spline det i overføringen. Makt Skyv akselen akselen på plass til våren klipp setene i lunder av differensial side; Dette kan kontrolleres ved å dra utover på aksel akslingen, som akselen ikke kan fjernes manuelt når riktig installert.

• Spray en liten mengde gjennomtrengende olje på en stålbørste og rengjør alle korrosjon eller rusk fra huben rier. Dra utover hub og bremsen montering og linje opp aksel aksel rier med hub rier. Skyv akselen akselen til huben og trykk huben mot sin opprinnelige posisjon.

• Lirke ned på nedre kontroll arm og plasser lavere ballen felles stud gjennom ballen felles hullet på kontroll arm. Installere nedre ballen felles slottet mutter hånden stramt. Installere nye aksel aksel mutter hånden stramt.

• Skyv toppen av rattet knoke på plass mellom lavere spankulere montering flenser og installere gjennom bolter. Installer lavere spankulere montering nøtter og stram til 47 fotpund med en momentnøkkel. Stram lavere ballen felles slottet mutteren til 40 fotpund. Stram slottet mutteren litt justeres eikelundene med hullet i ballen felles stud, om nødvendig. Installere en ny cotter pin gjennom slottet mutter og ball felles stud og bøye bena i motsatt retning rundt mutteren med tang.

• Be en hjelper å angi bilen og bruke bremsene. Skru den nye aksel aksel nøtt å 134 fotpund med en dreiemoment fastnøkkel og 32 mm kontakt. Instruere hjelperen å forlate bilen.

• Løft bilen panseret og støtte det med hette prop stangen. Installere overføring trakten i overføring fylle hullet. Sakte legge girolje gjennom trakten i overføring; total kapasitet er 1,85 quarts. Opphøre fylle overføringen og fjerne overføring trakten når girolje begynner å løpe ut fylle hullet. Ren trådene av fyll hullet plugg med en stålbørste og erstatte den forsegling vaskemaskinen. Installere plug-in-fyll og stram tettsittende socket og ratchet.

• Installere hjul og dekk på bilen og installere lug vanskelige problemer hånden stramt. Løft foran bilen utenfor jack står og fjern jack står. Senk bilen til bakken. Stram det lug vanskelige problemer til 80 fotpund med en momentnøkkel.

• Kjøre bilen til en lokal verksted har fronten justeringen sjekket og justert etter behov.

Tips og advarsler

• Fjerningen for begge aksler er de samme.
• Unnlatelse av å riktig dreiemoment akselmutteren vil resultere i tidlig hjulet feil og mulig skade på nye aksel skaftet.