Nnywellness.com

Slik tester en 1995 Mazda Miata masse Air flowsensor


1995 Mazda Miata masse luft flowsensoren måler mengden luft inn i motoren. Luften passerer en tynn tråd i sensoren, og temperaturen i luften endres spenningen går gjennom ledningen. Sensoren sender et signal, basert på spenningen i ledningen, til datamaskinen, slik at datamaskinen kan finne ut hvor mye drivstoff er nødvendig for riktig luften til drivstoff blanding. Flowsensoren masse luft ligger i luft inntaket duct på Miata.

Instruksjoner

DC spenning Test

• Se på fem ledningene går inn i kontakten. Ledningen til venstre er elektroniske kontroll modul eller ECM, jording. Andre wire er bakken ledningen. Den tredje wire er inntak luft temperatur ledningen. Fjerde ledningen er masse luft flyt signal ledningen, og femte ledningen er Tennledningen.

• Stikke nålen inn fjerde wire - masse luft flyt signal ledningen. Fest den voltmeter red bly til MAF signal ledningen og svart føre til en god grunn. Aktivere nøkkelen, men la motoren av. Spenningen skal 0,6 volt. '

• Starte bilen og la den varmes opp. Spenningen bør være ca 1,3 volt. Bremse bringe rpm opptil 2500 mens du ser voltmeter. Spenningen bør gå til om lag 1,6 volt. Mens spenningen er stigende det bør stige jevnt med ingen miste-ytterside - det bør aldri gå så gå som økningen i rpm er glatt. Slukke bilen.

Utenfor området eller ingen Signal Test

• Stikke nålen i ECM bakken ledningen, hvis spenningen i forrige del var utenfor området, eller hvis du fikk noe signal når testing. Koble rød ledelsen på voltmeter nålen og svart føre til en god grunn.

• Aktivere nøkkelen. Spenningen bør lese nedenfor 100mV. Hvis ikke, erstatte MAF sensoren. Hvis spenningen er under 100mV, kan du stikke nålen inn Tennledningen. Koble røde voltmeter ledelsen til nålen. La black ledelsen på en god grunn.

• Aktivere nøkkelen, men la motoren av. Hvis spenningen ikke er om 12 volt, erstatte MAF sensoren.