Nnywellness.com

1980 Pontiac Firebird spesifikasjoner


I fire coupe-bare modeller, inkludert Formula og Trans Am, kan Pontiac bare håpe at alternativer og turboladeren ville hjelpe 1980 Firebird selge. Til tross for innføring av første turboladede Firebird engine, økonomisk usikkerhet, stigende drivstoffpriser, mangel på kroppen stilendringer og påvente av den kommende tredje resulterte generasjon av muskel bil i svært lav salg for den 1980 utgaven - faktisk salg falt 57 prosent fra 1979.

Søkemotor

Borte var Potiacs kraftfulle og populære store-blokker, inkludert den berømte 400. 1980 Firebird var tilgjengelig med en 231-kubikk tommer, V-6 med 110 hk. V-8s tilbyr litt mer kraft: 265 kubikk tommer med 120 hk, 301 med 140 hestekrefter. 305-kubikk tomme motoren sette 150 hestekrefter førerens salg; overraskende noen Pontiac fans, er 305 en Chevrolet motor - første gang en ikke-Pontiac powerplant ble satt i merkets muskelbil. Den nye 251 hestekrefter 301 Turbo, men var det Pontiac håpet ville gjøre opp for nye og mindre motorer. Firebirds nye speedometer topper ut på 85 mph per føderale reguleringen, enda et element som reflektert nye CAFE standarder.

Alle tre motorer ble automatisk kraftoverføring bare.

301 Turbo

Bare den nye TurboCharged 301-kubikk tomme motoren kom nær av-så legendariske Pontiac muskler, legger ut 210 hestekrefter. Ment å erstatte den mektige 400, Turbo 301, som tvinger komprimert luft inn i manifolden øke fortrengning og dermed hestekrefter, blåste opp ofte og ble en skuffelse for mange. Motorens dårlig ytelse og temparament førte til at det blir stemplet som en "båt anker"; mange 1980 Firebirds som rullet av samlebåndet utstyrt med en Turbo senere hadde motoren fjernet, junked og erstattet.

Utseende

For det meste, var 1980 Firebird identiske i utseende til 1979 versjon. Den mest åpenbare forskjellen var en liten kul på førersiden av bilen panseret, nødvendig for å gi plass til Turbo motorer. Turbo Firebirds hadde en annen fugl decal viltvoksende over panseret enn ikke - Turbo Trans Ams, og det var spesielle Turbo grafikk på spoiler også.

1979 modellens attraktive tvers blonder grille ble gjennomført over 1980 modeller, som var blackout baklysene og innfelte frontlykter. Regnes som sist tids store muskel biler, 1980 Firebird hadde en 108.2-tommers akselavstand og var 196.8 inches lang og 73 inches bredt.

Ride

Pontiac forbedret 1980 Firebirds tur ved hjelp av ny lav friksjon ballen ledd, en coil våren hjuloppheng, semi elliptiske bladfjærer i ryggen og anti-gynging barer i både fremre og bakre ende. Hver modell av ' 80 Firebird hadde fabrikken skivebremser foran; bak trommene kom med Esprit og base Firebird mens Trans Am og formel eiere kan velge skivebremser i stedet.

Interiør

1980 ' fuglens interiøret gjennomgikk mindre endringer også. Fem farger var tilgjengelig for bilens nye sitteplasser, som ble tilbudt i okser Vinyl, tilpasset Doeskin Vinyl eller Hobnail klut. Alternativer inkludert akustisk isolasjon pakker og digitalt innstilt stereo radio med fire høyttalere. Cruise control, bremser og kraftige batterier og dynamoer var tilgjengelig også.

Esprit kan kjøpes med en spesiell "Redbird" utseende pakke med farge-keyed hjul; midten av året, "Redbird" ble "Yellow Bird," som er en av de sjeldnere modellene av 1980 Firebird.